Мотор-колесо Дуюнова

Первое в мире асинхронное мотор-колесо модели «Колобок», проверенный временем двигатель, который не использует в своей конструкции постоянные магниты, за счет чего обеспечивается снижение на 30% веса и материалоёмкости в сравнении с двигателем со стандартными обмотками, полный отказ от импортных материалов и независимость от китайских производителей магнитов. Мотор является дешевым в обслуживании, имеет хороший накат, низкий уровень шума, высокую надежность и длительный срок службы.

• Максимальная скорость = 101 км/ч.
• Крутящий момент - 200 Нм.
• Максимальная мощность - 20 кВт.
• Увеличение дальности пробега (48 В 16 мА*ч - 67 км, на средней скорости 35 км/ч).

Обратите внимание, что при мощности 20 кВт вес мотор-колеса составляет всего 17 кг, тогда как аналогичные модели других производителей весят 50-60 кг. Посмотрите видео демонстрирующее высокий накат мотор-колеса Дуюнова.

 

 

• Низкая себестоимость (затраты на производство на 30% меньше, чем при производстве моторов с постоянными магнитами).
• Отсутствуют редкоземельные металлы (без магнитов).
• Меньшие габариты и малый удельный вес.
• Низкий удельный расход энергии.
• Высокий процент рекуперации.
• Высокий крутящий момент во всём диапазоне скоростей вращения.

 

В апреле 2016 года, на показе инноваций в Монако был представлен электровелосипед с асинхронным мотор-колесом разработанным Дмитрием Александровичем Дуюновым, который смог привлечь большой интерес у народа и даже составил конкуренцию авто-новинкам. Также российским инженером был перемотан обычный промышленный мотор на "Славянку" и установлен в автомобиль "Таврия"

 

 

Сравнение с мотор-колесом на постоянных магнитах 

Асинхронное мотор-колеса Дуюнова превосходит мотор-колес с постоянными магнитами BLCD по следующим характеристикам: 
 

— ниже себестоимость.
— в основной конструкции не используются редкоземельные металлы. 
— небольшой размер и вес. 
— высокий крутящий момент и процент рекуперации. 
— маленький расход удельной энергии. 
— вращающий момент сохраняется при любых оборотах.

Производители мотор-колес с постоянными магнитами очень сильно зависят от Китая. Добыть и переработать сырье для изготовления — сложно и трудоемко. Поэтому стоимость конечной продукции высокая. В мотор-колесах Дуюнова такой проблемы нет. Их выпуск и модернизация никак не зависят от Китая. Поставщики сырья есть в России. 
 

Электровелосипед и электрокар
 

Чтобы тестировать электродвигатели в рабочих условиях, компания «СовЭлМаш» разработала рабочие прототипы электровелосипеда и электроавтомобиля.



Параметры электровелосипеда



— емкость батареи — 29,4 Ач.
— ограниченная контроллером мощность — 12 кВт.
— максимальная скорость — 120 км/ч.
— запас хода на полной зарядке — 130 км. при средней скорости в 25 км/ч. 
— крутящий момент — 200 Нм.
— напряжение батареи — 48 В. 
— емкость батареи — 29 Ач.



Параметры электрокара



— ограниченная контроллером максимальная скорость — 160 км/ч.
— вес снаряженного автомобиля — 610 кг. 
— мощность — 80 кВт.
— запас хода на полной зарядке — 600 км. 
— время до полной зарядки от розетки 220 W — 16 ч.
— время до полной зарядки на станции Tesla — 1 ч.
— примерная стоимость — от 400 000 ₽. 



Где может применяться технология Дуюнова

 Подробнее

Мотор колеса, это способ демонстрации технологии, которая лежит на поверхности, в которой можно легко понять и оценить преимущества использования асинхронных двигателей Дуюнова. Проект не сосредоточен на выпуске только на мотор колес, технология может быть использована абсолютно во всех асинхронных двигателях. В мире более 10 000 видов двигателей, которые должны быть перепроектированы с приминением технологии Дуюнова. Асинхронное мотор-колесо Дуюнова в перспективе может использоваться в таких отраслях промышленности как: ветровая и водная энергетика, привода для электромобилей, катеров, электросамолётов и т.п. Посмотрите небольшое видеоролик о том, где уже используются асинхронные двигатели Дуюнова.