Мотор-колесо Дуюнова
Первое в мире асинхронное мотор-колесо модели «Колобок», проверенный временем двигатель, который не использует в своей конструкции постоянные магниты, за счет чего обеспечивается снижение на 30% веса и материалоёмкости в сравнении с двигателем со стандартными обмотками, полный отказ от импортных материалов и независимость от китайских производителей магнитов. Мотор является дешевым в обслуживании, имеет хороший накат, низкий уровень шума, высокую надежность и длительный срок службы.
- Максимальная скорость = 101 км/ч.
- Крутящий момент - 200 Нм.
- Максимальная мощность - 20 кВт.
- Увеличение дальности пробега (48 В 16 мА*ч - 67 км, на средней скорости 35 км/ч).
Обратите внимание, что при мощности 20 кВт вес мотор-колеса составляет всего 17 кг, тогда как аналогичные модели других производителей весят 50-60 кг. Посмотрите видео демонстрирующее высокий накат мотор-колеса Дуюнова.
- Низкая себестоимость (затраты на производство на 30% меньше, чем при производстве моторов с постоянными магнитами).
- Отсутствуют редкоземельные металлы (без магнитов).
- Меньшие габариты и малый удельный вес.
- Низкий удельный расход энергии.
- Высокий процент рекуперации.
- Высокий крутящий момент во всём диапазоне скоростей вращения.
В апреле 2016 года, на показе инноваций в Монако был представлен электровелосипед с асинхронным мотор-колесом разработанным Дмитрием Александровичем Дуюновым, который смог привлечь большой интерес у народа и даже составил конкуренцию авто-новинкам. Также российским инженером был перемотан обычный промышленный мотор на "Славянку" и установлен в автомобиль "Таврия"
Сравнение с мотор-колесом на постоянных магнитах
Асинхронное мотор-колеса Дуюнова превосходит мотор-колес с постоянными магнитами BLCD по следующим характеристикам:
— ниже себестоимость.
— в основной конструкции не используются редкоземельные металлы.
— небольшой размер и вес.
— высокий крутящий момент и процент рекуперации.
— маленький расход удельной энергии.
— вращающий момент сохраняется при любых оборотах.
Производители мотор-колес с постоянными магнитами очень сильно зависят от Китая. Добыть и переработать сырье для изготовления — сложно и трудоемко. Поэтому стоимость конечной продукции высокая. В мотор-колесах Дуюнова такой проблемы нет. Их выпуск и модернизация никак не зависят от Китая. Поставщики сырья есть в России.
Электровелосипед и электрокар
Чтобы тестировать электродвигатели в рабочих условиях, компания «СовЭлМаш» разработала рабочие прототипы электровелосипеда и электроавтомобиля.
Параметры электровелосипеда
— емкость батареи — 29,4 Ач.
— ограниченная контроллером мощность — 12 кВт.
— максимальная скорость — 120 км/ч.
— запас хода на полной зарядке — 130 км. при средней скорости в 25 км/ч.
— крутящий момент — 200 Нм.
— напряжение батареи — 48 В.
— емкость батареи — 29 Ач.
Параметры электрокара
— ограниченная контроллером максимальная скорость — 160 км/ч.
— вес снаряженного автомобиля — 610 кг.
— мощность — 80 кВт.
— запас хода на полной зарядке — 600 км.
— время до полной зарядки от розетки 220 W — 16 ч.
— время до полной зарядки на станции Tesla — 1 ч.
— примерная стоимость — от 400 000 ₽.
Где может применяться технология Дуюнова
Подробнее
Мотор колеса, это способ демонстрации технологии, которая лежит на поверхности, в которой можно легко понять и оценить преимущества использования асинхронных двигателей Дуюнова. Проект не сосредоточен на выпуске только на мотор колес, технология может быть использована абсолютно во всех асинхронных двигателях. В мире более 10 000 видов двигателей, которые должны быть перепроектированы с приминением технологии Дуюнова. Асинхронное мотор-колесо Дуюнова в перспективе может использоваться в таких отраслях промышленности как: ветровая и водная энергетика, привода для электромобилей, катеров, электросамолётов и т.п. Посмотрите небольшое видеоролик о том, где уже используются асинхронные двигатели Дуюнова.