Презентация проекта Дуюнова
Проект Дуюнова — инновационный российский стартап. Инженеры компании разрабатывают асинхронные электродвигатели с обмоткой «Славянка» под проектную задачу заказчика. Затем выдают лицензию на производство, налаживают процесс и поставляют оборудование.
Цель: выйти на азиатский рынок, собрать инвестиции, построить конструкторское бюро в ОЭЗ «Зеленоград».
Прибыль: продажа лицензий на производство продукции, обслуживание и поставка технологического оборудования, реинвестирование.
Уникальность технологии
Технология совмещенных обмоток «Славянка» — уникальная разработка Дмитрий Александровича Дуюнова. В производстве двигателей с обмоткой «Славянка» не применяют постоянные магниты. Поэтому они в два раза дешевле BLCD двигателей.Совмещенные обмотки улучшают параметры мотор-колеса и повышают энергоэффективность:
- Максимальная скорость и дальность поездки увеличивается на 10% и 25% соответственно.
- Крутящий момент повышен на 50%.
- Разгоняемся быстрее на 30%.
К тому-же, электродвигатели Дуюнова весят в 2-3 раза меньше, чем их ближайшие аналоги.
Как технология Дуюнова спасет Китай
Китайских чиновников, бизнесменов и инженеров давно интересует русская технология. Представителя компании в Китае Виктора Арестова, пригласили на международный симпозиум по энергосбережению и защите окружающей среды. На мероприятии собрались политики, бизнесмены и известные личности.Перед семинаром делегация отправилась в офис Виктора Арестова, в котором проводят испытания двигателей с обмоткой «Славянка». Делегатам показали технические процессы, рассказали о разработке и представили результаты последних тестов.
Показали пример
Энергоэффективность показали на примере электромобиля Denzel Mini с электродвигателем DA-90S с обмоткой «Славянка». До модернизации по технологии Дуюнова двигатель весил 18,3 кг, после — 10,5 кг. При этом запас мощности остался прежним — 3 кВт, но увеличилась скорость и повысилась энергоэффективность.Чем электродвигатель DA-90S лучше стандартного китайского мотора, который был установлен в Denzel Mini.
Китайцам понравилось
Да, им понравилась технология. Они включили проект в инновационный парк Вэйхэй и обеспечили поддержку на государственном уровне. Об русской разработке снимали репортаж и писали местные газеты.Электромобиль Pickman
Китайская компании Denzel интересуется отечественной разработкой. И не зря, ведь электродвигатели с обмоткой «Славянка» примерно в 2 раза повышают технические характеристики электрокаров, байков и велосипедов. Поэтому Denzel выдал для испытаний небольшой грузовичок Denzel Pickman.Стандартный мотор заменили на двигатель с совмещенными обмотками «Славянка» и начали тестировать. Новый электродвигатель повысил скорость автомобиля и снизил потребление электроэнергии.
Сравнение показателей старого и нового двигателя.
Открыть в новом окне
Русские не отстают: отечественный электрокар Zetta с мотор-колесом Дуюнова
Компания Zetta и университет «Лобачевского» объединились, чтобы создать русский электромобиль. С названием пока не решились, в новостных источниках электрокар называют то Zetta, то El Panda. Машина полноприводная и ездит на мотор-колесах Дуюнова с обмоткой «Славянка» с максимальной мощностью 18,1 кВт/ч.Техническая характеристика автомобиля:
- весит 820 кг, можно снизить до 555 кг.
- крутящий момент колеса — 200 Нм.
- полная мощность — 98 л.с.
- расход 40 Вт в час.
- в машине литий-ионный аккумулятор на 10 кВт/ч — хватит на 600 км пути.
Примерная цена за гибрид — 420 000 ₽ и за полноценный электромобиль — 950 000 ₽.
Электровелосипед с мотор-колесом Дуюнов
Китайская компания Denzel прислала «скелет» для нового электровелосипеда. На его основе сделали электробайк с мотор-колесом Дуюнова и собственным контроллером. Материал корпуса мотор-колеса на велосипеде будет сделан из алюминия — легко и прочного металла.Получилось круто, вот показатели:
- емкость батареи — 29,4 Ач.
- ограниченная контроллером мощность — 12 кВт.
- максимальная скорость — 120 км/ч.
- запас хода на полной зарядке — 130 км. при средней скорости в 25 км/ч.
- крутящий момент — 200 Нм.
- напряжение батареи — 48 В.
- емкость батареи — 29 Ач.
Напомним, максимальная испытанная скорость — 101/км. Разработчик технологии Дмитрий Дуюнов заверяет, что можно разогнаться до 250 км/ч.
Мы не дизайн делаем, а двигатели
Некоторым не нравится дизайн велосипеда с мотор-колеса Дуюнова. На что разработчик технологии Евгений Дуюнов отвечает: «Байками мы не занимаемся, мы разрабатываем двигатели».Действительно. Люди считают, что компания ООО «СовЭлМаш» выпускает машины, байки, мотоциклы и велосипеды с асинхронными моторами Дуюнова. Но это не так, фирма продает лицензии на изготовление продукции и оборудование для производства двигателей.
Электроскутер
Осенью 2016 года на скутере Irbis Grace сняли старый двигатель внутреннего сгорания и поставили новый электродвигатель Дуюнова. Чтобы электроскутер работал еще лучше, заменили задний маятник и добавили ручку для рекуперативного торможения.Обновленные характеристики:
- напряжение батареи — 48 В.
- емкость батареи — 28-70 Ач.
- максимальная мощность — 40 кВт.
- крутящий момент — 300 Нм.
Разгоняется он до 140 км/ч — отличный показатель для скутера.
Лаборатория: лазерная и вакуумная установки
На деньги инвесторов в лабораторию закупают лицензированное оборудование. В августе 2018 купили, поставили и запустили лазерную установку, и буквально через два месяца, в октябре, пробный тест прошла вакуумная установка.На закупленных стендах в лаборатории ООО «СовЭлМаш» проводили пробный запуск электродвигателя «Колобок» 318 габарита. Это помогает наладить и протестировать работу стенда.
Остальные лабораторные дела:
- закончена обвязка, заправка и подготовка чиллера.
- водяное охлаждение подвели к нагрузочной машине.
- установили заточный станок.
- привезли стенд для проверки генераторов и стартеров «СКИФ 1-05М».
- построили производственный цех.
А чтобы наблюдать за работой сотрудников, и следить за сохранностью материалов, установили видеокамеры.
Покататься на электробайке в шоу-рум
Протестировать электровелосипед, посмотреть на другие разработки Дмитрия Дуюнова и лично пообщаться с командой разработчиков можно в шоу-руме.Еще можно:
- изучить мотор-колесо Дуюнова без магнитов на 20 кВт.
- узнать больше о технологии совмещенных обмоток «Славянка».
- лично пообщаться с Дмитрием Дуюновым и командой разработчиков.
- ознакомиться с патентами Дмитрия Дуюнова.
Шоу-рум находится в Москве, Зеленоград, Панфиловский проспект, д.10. Чтобы туда попасть, надо предварительно записаться, согласовать время посещение и количество человек.
Условия инвестирования
Чтобы начать инвестировать надо зарегистрировать на официальном сайте, пройти верификацию по паспортным данным и подписать договор инвестирования. Затем зачислить деньги в личный кабинет на сайте и купить пакет долей. Стоимость одного пакета начинается от 500$ и заканчивается 50 000$.Доступна рассрочка — разбив платежа на 10, 15, 20, 25 и 30 месяцев. На начальных этапах доли продаются с увеличенным дисконтом. С каждым новым этапом дисконт снижается. Например на 1 этапе дисконт был от 525 до 875, а на 20 будет от 15 до 25.
- Все официально, вот информация про договор инвестирования *Условия инвестирования*
Что получает инвестор
Инвестор получает главное — прибыль от работы компании и пассивный доход.Например, вы вложили 1 000$. На эти деньги холдинг закупает оборудование, налаживает процесс и строит конструкторское бюро в Зеленограде. К 2020 году проект начинает работать и приносить прибыль вкладчикам — дивиденды. Можно не ждать обязательных выплат и продать акции после выхода проекта на IPO. Примерная цена 1 акции — 1$.
- Здесь подробно описана прибыль от акций *Прибыль от акций*
Юридическая схема компании
Дмитрий Александрович Дуюнов — главный разработчик, совладелец ООО «АС и ПП» и инициализатор всего проекта. Разрабатывает асинхронные электродвигатели и мотор-колес с обмоткой «Славянка» с 1995 года.Компании ООО «АС и ПП» занимается научно-исследовательской работой в области естественных и технических наук. Упор на асинхронные электродвигатели, обработку металлов и сварку. ООО «АС и ПП» — учредитель компании ООО «СовЭлМаш».
Холдинг ООО «СовЭлМаш» создан для привлечения инвестиций и коммерциализации проекта. Деньги поступают на SOLAR GROUP LIMITED — оффшор в Вануату. Это не страшно и в оффшорах ничего плохого нет. В таких экономических зонах маленькие налоги, хорошая логистика и юридические послабления. Средства с оффшора поступают на счета ООО «СовЭлМаш». С них холдинг закупает оборудование, платит зарплаты и развивает проект.
Отчет за 2017 год
Проект Дуюнова развивается намного быстрее, чем разработчики планировали изначально. Народный сбор инвестиций начался 1 июня 2017 года и закончится к 2021 году.За 2017 год удалось:
- запустить удобный личный кабинет.
- подготовить юридическую схему компании.
- привлечь больше 1000 партнеров.
- построить лабораторию, провести монтаж стендов и оборудования.
- получить новые патенты и провести множество исследований.
- начать сотрудничество с китайской компанией Denzel.
За этот год в проекте зарегистрировалась больше 65 000 человек, которые вложили суммарно 300 млн. ₽.